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　　作家 | 第一财经 钱小岩🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

　　进程多年拉扯，就当特斯拉准备进军印度时，出东说念主预感的反对者出现了。

　　好意思国总统特朗普和好意思国“政府服从部”（DOGE）负责东说念主、特斯拉首席执行官（CEO）马斯克日前给与了好意思国媒体的迎阿采访，两东说念主在采访时间彼此歌咏，不外一朝触及印度的关税，特朗普立马换了一副神情，把“枪口”直对马斯克，两东说念主间的不合显现。

　　特朗普默示，特斯拉为闪避印度的高关税而在当地建厂对好意思国“不公正”，全宇宙国度齐在通过关税“占好意思国低廉”，特斯拉“弗成能在印度卖出汽车”。在场的马斯克也未多作讲授，仅仅默示赞同特朗普对于“印度关税过高”的不雅点，并强调“关税应确保公正竞争环境”。

　　特朗普在发表此番言论前不久，刚刚在白宫招待了到访的印度总理莫迪。莫迪急仓卒赴好意思打听，其中一个骚动原因等于但愿不详松懈印度和好意思国之间的经贸联系。

　　复旦大学海外问题研究院副院长林民旺研究员向第一财经记者默示，以往教训标明，酬酢劝服责任对特朗普的后果有限，即便预先有所辩论，特朗普也会在觉得有必要的时分发起“买卖战”，并不会有所费神。

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　　特斯拉进军印度

　　特斯拉策划在印度齐门新德里和最大经济城市孟买首开门店，追究进军印度市集。据音讯东说念主士潜入，现在策划是在2025年第三季度运行销售。特斯拉已在2月17日在领英发布招聘告白，在当地招募13个客服和后台因循岗亭。

　　早在2016年，马斯克就默示特斯拉成心参加印度市集，无奈印度的高关税成为了拦路虎。把柄印度此前的关税门径，价值低于300万卢比（约合25.1万东说念主民币）的汽车需要交纳70%的入口关税，300万卢比以上的入口车需要交纳100%以致更高比例的关税，而特斯拉主力车型价值齐在300万卢比以上。

　　为了激动原土电动汽车产业的发展，印度政府屡次邀请特斯拉到当地建厂，而特斯拉则将镌汰关税手脚在印度建厂的先决条款，两边就此运行了拉锯战。

　　2023年6月，莫迪访好意思时间零散与马斯克会面。马斯克潜入，莫迪正在激动特斯拉在印度进行紧要投资，并称这亦然“特斯拉联想作念的事情”，但两边需要找到顺应的时机。

　　最终在2024年3月15日，印度政府出台了优惠战术，标明从即日起为投资至少415亿卢比（约合34.7亿元东说念主民币）、并在3年内启动在印度分娩的电动汽车制造商提供关税优惠。

　　把柄章程，任何订价约在3.5万好意思元以上的入口电动汽车在5年内只需交纳15%的关税。不外，每家本心在印投资的车企，每年最多只不错优惠税率入口8000辆，5年臆测4万辆电动汽车，对于优惠条款，特斯拉似乎并不舒心。

　　马斯克本策划在2024年4月下旬到访印度并与莫迪会面，晓示在印度投资20亿至30亿好意思元建厂。不外，马斯克却在临了一刻晓示取消印度之行，原因是特斯拉“业务突出劳作”。而一周后，马斯克突访中国，让印度感到恐慌和起火。

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　　水火不容

　　固然碰到曲折，但印度并未废弃发展电动车产业。同期跟着特朗普第二任期的开启，马斯克成为了特朗普身边的“红东说念主”，无论从经济如故政事身分，印度齐但愿再争取一下马斯克。

　　莫迪于2月12日至13日到访好意思国，成为特朗普在白宫招待的第一批异邦一样东说念主。在访好意思前，莫迪指令将价钱跳动4万好意思元的高端汽车关税从110%降至70%，为两东说念主会面作念铺垫。2月13日，莫迪在华盛顿与马斯克进行了会晤。莫迪默示，两边计较了天际、汽车、新兴时刻和翻新等议题。

　　对于马斯克和特斯拉来说，参加印度市集依然如故优先事项。由于靠近包括同业横暴竞争，特斯拉在2024年阅历了10年来初度寰球销量下滑。参加2025年，因为马斯克的争议言论，导致特斯拉1月份在欧洲的销量进一步下滑。

　　尽管印度现时是寰球第三大汽车市集，但电动汽车销量的占比突出之低，2023年仅售出约10万辆，电动车浸透率不及8%。这也意味着电动车在印度领有高大的市集后劲，据瞻望2030年，印度电动车需求将达到100万辆。

　　特斯拉并不骄傲于时下的关税腐败。如今，特斯拉依然在印度入辖下手寻找地盘，以建树电动汽车制造厂，从而激励了上文中特朗普的强烈反弹。

　　这也意味着马斯克要携带特斯拉进军印度，除了要“摆平”印度外，更需要在好意思国国内作念出合归并释，为何企业的举止与“好意思国第一”战术的产生了胜利的利益冲破。

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