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若是说保时捷、玛莎拉蒂等跑车算得上行业标杆，那么在飞艇界，由费迪南·冯·皆柏林伯爵筹算的「皆柏林飞艇」齐万能坐上面把交椅的位置。

一战爆发后，皆柏林飞艇便平凡活跃在各条阵线上，为己方军队充任「战场之眼」、「空中尖兵」，以至承担更具危机的轰炸任务。

据统计，在一战时间，德国海、空两军搬动皆柏林飞艇对英国进行了51次轰炸（共208艘次），投下5806枚炸弹。天然只取得炸死557东谈主、炸伤1358东谈主，总吃亏100多万英镑的战果，但仍然给英国难民留住了难以灭绝的印象。尤其是在老一辈伦敦东谈主的眼中，体积硕大、翱游逐步的皆柏林飞艇完全即是「撒旦降世」。

翱游在伦敦上空的皆柏林飞艇

皆柏林来了▼

早在1915年1月，皆柏林飞艇就曾拜谒过英国伦敦，但酿成的碎裂聊胜于无。5月31昼夜间，由林纳茨上尉教唆的LZ-38号飞艇对伦敦伸开初次轰炸。其时伦敦的探照灯无法映照到飞在数百米高空上的飞艇，只可眼睁睁地看着LZ-38号飞艇大力投弹。不外，由于是夜间轰炸，能见度较低，加上早期的飞艇莫得配备投弹瞄具，使得很多炸弹都偏离了观点。

英国东谈主在这次空袭中，仅付出7东谈主受难、30东谈主受伤的代价，另有一部分红立受损，但并不严重。

在德国东谈主眼中，皆柏林飞艇即是其时最顶端的火器。以其时英国空军的斗争机升限，根底爬不到它场合的高度。话虽没错，但德国东谈主忽略了一个最致命的成分：皆柏林飞艇继承氢气看成燃料，是不可沾上少量火星的。倘若被带有穿甲燃烧恶果的机枪枪弹击中，哪怕只一发，就能浮松击穿皆柏林飞艇脆弱的蒙皮，将通盘这个词飞艇化为真金不怕火狱。

一战时英军也用过飞艇，实行导航、搜救等任务

刚运行遇到皆柏林飞艇时，英军高层也莫得多加深嗜飞机的紧迫性。其时的防空火器主要所以地对空的机枪为主，没东谈主敬佩一架由单东谈主操作的双翼机，仅凭着几梭子枪弹就能把这个大而无当打成火球。以至有东谈主提倡驾驶斗争机飞到皆柏林飞艇上空，向底下的它投掷炸弹以求引爆它。可是经由测试，这种战法被融会注解是无效的。

英国谍报机关也一样未能掌抓到皆柏林飞艇的具体信息，只可凭据毫无依据的臆想，「以为每个皆柏林飞艇的内、外间有一层厚厚的惰性气体，因此大概耐火。」而先进的高爆枪弹、功率更大的探照灯、新型斗争机的出现，最终让皆柏林飞艇们一去不归，成为了「通盘这个词夜空中最亮堂的火炬」。

在通盘这个词一战中，德国东谈主共吃亏了80艘皆柏林飞艇。令东谈主骇怪的是，其中有三分之一并不是毁于协约军的防空火力，而是因风向偏航导致坠毁，死伤累累。

被飞机击落的皆柏林飞艇

红色火球▼

有一艘参与空袭伦敦的皆柏林飞艇，编号是L-31，其时由德军中阅历最老的飞艇群众海因里希·马蒂中尉教唆。L-31号在夜间动身，在近千米的空中，以每小时80公里的时速逐步向伦敦飞去。

在距离伦敦城不到10公里时，12谈探照灯构成的强光，顿时把L-31号四周照耀的如同白天。不用短暂，大地上各样各样的火器运行喷吐火舌。L-31号一边使用自带的机枪舱还击，一边抗拒着投完弹药准备返航。驾驶斗争机的W.J.坦佩斯特中尉发现了伤疤累累的L-31号，他驾机占据L-31号机枪手的死角位置，然后向着L-31号打出一连串枪弹。

坦佩斯特在回忆中这么形色：「我在扫射时，注释到这艘飞艇的里面以及变成了红色，好似一盏宽敞的中国灯笼。蓝本是我打出去的弹药引燃了它的里面结构。短暂后，这艘宽敞的飞艇化为了一团火球，好像要把我裹带着一同砸向大地。万幸的是，我实时躲避了它的残毁....」

化为一团火球的皆柏林飞艇

凭据英方的考核论说裸露，L-31号上的通盘成员无一避免。其中就包括了海因里希·马蒂中尉。

皆柏林的临了一次空袭，则是由彼得·施特拉塞带领。在1918年8月5日的行为中，他乘坐的飞艇被英军炮火击落，本东谈主也因此丧生。

皆柏林飞艇的残毁

为何无谓皆柏林?

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皆柏林系列的硬式飞艇，在二战中的出镜次数远低于一战。最根底原因是它照旧过时了。而从具体的角度上来说，则分为三点：

最初，皆柏林飞艇的航速过于逐步，并且体积太大，天真性差，不利于诡秘或发起政策时弊。诚然，皆柏林飞艇大概佩戴更多航弹与东谈主员，可一朝遇到敌东谈主时弊，根底无法第一时间脱战。何况，比起一战，二战的当代化进度更高，海、陆、空全军立体作战更强，在强调速率、天真是基础上，皆柏林飞艇根底沾不上边。

其次，皆柏林飞艇上严禁抽烟或一点火星。因为该艇继承的多是易燃性质的氢气，稍有失慎就会激发横祸性的大火。到那时，停在空中达百米的皆柏林飞艇成员们除了采取赌一把，保佑我方不被摔死，即是只可肃静祷告名胜发生了。

临了少量，皆柏林飞艇的爱戴确切太难。每一个飞艇基地的边界接近一座机场，若是将资金插足到工整、灵活的飞机上，彰着比造飞艇要好很多。

有道理的是，在二战时期的德军中，依然保留了一些与气球、飞艇相关的元素。比如气球不雅测员章，即是奖励那些冒险登上不雅测气球、飞艇的炮兵不雅察员，让他们协助己方炮兵、装甲军队更好地对敌军阵脚实施火力覆盖，同期第一时间掌抓敌方动向。

铜制气球不雅测员章什物

可是，这些气球、飞艇的高度时常只好91米至152米，很容易变成友军翱游员或是大地火力的靶子。正因如斯，取得者寥如晨星。而这款徽章亦然二战时期未几见的宝物之一。

跟着航空时期的接续发展，旧式的飞艇从头回到东谈主们的视野中。最初，时期东谈主员将飞艇的填充料从氢气换为更安全的氦气，擢升了飞艇自己的安全总共。其次，飞艇自己虽容易受风向影响，但可垂直起降，滞空时间长，不需要耗费燃料。比拟飞机、直升机，飞艇的杂音也更小，更经济。

当代化校正后的皆柏林飞艇

临了少量，当代飞艇还能承担空中勘探、照相、告白、航空补救等任务。比起传统的皆柏林飞艇更各样化，也更可靠。