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【文/不雅察者网 皆倩】不出所料，德国政府加入西班牙行列，全部命令欧盟毁灭对华电动汽车加征关税的策动。

9月11日，西班牙首相桑切斯扫尾为期4天的对华造访，被媒体问及欧盟对华关税问题时称：“我必须瞎说八道地说，咱们整个东谈主——不啻是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要从头筹商这一决定。”

据彭博社9月12日报谈，德国联邦政府发言东谈主斯特芬·赫贝斯特雷特对西班牙首相的上述表态暗示接待，回复称，“这是咱们共同的步履方针”。

本年6月，桑切斯和朔尔茨在欧洲政事共同体峰会上互相致意 视觉中国

报谈称，欧盟27个成员国将于下个月便是否持续对华电动汽车征收高额关税进行终末表决。要是占欧盟东谈主口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被动放手这一设施。欧盟委员会可能会以为，西班牙和德国两个主要成员国接踵表态反对，将影响该机构若何与中国就此事进行谈判。

在此之前，德国关于对华电动汽车加征关税一事的反对派头彰着，总理朔尔茨曾发表雷同言论。他前年在接受彭博社采访时暗示：“咱们但愿在欧洲、北好意思、日本、中国、非洲、南好意思等整个场合销售咱们的汽车。但这意味着咱们也雅瞻念从其他国度入口汽车。”

彭博社以为，桑切斯最新表态，“将我方推到了地缘政事雷区之中”，“这关于常常与欧盟主流倡导保合手一致的桑切斯来说，是一种陌生的处境”。他的言论令欧洲列国和欧盟总部的一些官员感到不测，因为他此前很少与欧盟发生打破，且传闻他与欧委会主席冯德莱恩有着精致的责任关系。

不外，在桑切斯访华之前，与他关系密切的官员暗示，西班牙将永远与更庸碌的欧盟态度保合手一致，但桑切斯但愿成为幸免中欧买卖战的桥梁。

9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表言语 西班牙首相府网站

据先容，关于德国和西班牙来说，欧盟对华电动汽车加征关税策动将对本国产生不利影响。

环球汽车、良马等的德国汽车制造商将在这场买卖争端中受到最严重打击，因为这些车企2022年在华销售了460万辆汽车。西班牙则是欧盟第二大汽车分娩国，正在寻求从中国诱导投资来发展其电动汽车产业，这亦然桑切斯本周造访中国的部分原因。

中国还是西班牙在欧盟除外最大的买卖伙伴，2023年两国买卖额达486亿好意思元。本年以来，中国接踵晓谕对欧洲入口的白兰地、猪肉、乳成品等进行反推销调查，当作欧盟最大的对华猪肉出口国，西班牙此前曾暗示但愿欧中之间有“谈判空间”，因为“买卖战对任何东谈主都莫得公正”。

德国和西班牙并不是仅有的两个对欧盟态度合手怀疑派头的成员国。本年5月，瑞典首相克里斯特松也警告不要对中国买卖领受坚定态度。他暗示，欧盟不应该“龙套全球买卖”，“一场更庸碌的买卖战、封闭相互居品，这不是德国和瑞典等工业国度的出息”。

此外，9月11日，正对中国进行正经造访的挪威首相斯特勒相似指出：“挪威不是欧盟成员国，咱们（与欧盟）莫得共同的买卖战术。因此，挪威不会片面（对中国电动车）扩充制裁。”

跟着中国汽车行业的快速崛起，前年10月，欧盟委员会晓谕对中国电动汽车“下手”，发起了反补贴调查。本年7月，欧委会公布初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。8月20日，欧盟袒露对华电动汽车反补贴最终调查成果草案，对拟议税率进行小幅调遣，最高至36.3%。

彭博社指出，欧盟成员国必须在10月底之前便是否持续征收关税进行投票表决。要是多量成员国未能终止这些设施，那么欧盟委员会将在10月30日之前公布为期5年关税的最终规矩。

据别称不肯显现姓名的知情东谈主士显现，预测中国和欧盟官员将于本月晚些技能会面，商量两边能否在关税收效前罢了合同。另别称来自扶持关税国度的高等欧洲应答官暗示，他们深信仍有大多量成员国扶持关税，而况将劝服西班牙在此问题上扶持欧盟委员会。

关连欧盟对华电动汽车反补贴案的最新阐明，我商务部发言东谈主9月10日暗示，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧两边开展策动罢了一致，具有一定挑战。但中方深信，唯一欧方展现诚意、相向而行，就不错通过策动惩处相互缓和。中方愿与欧方持续密切勾通，争取早日罢了合适两边共同利益、合适世贸规矩的惩处有盘算，股东中欧经贸关系健康结识发展。